成都火车北站暑运后将全封闭改造 预计2024年改造完成

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暑假后,成都北站将被完全封闭。预计改造将于2024年完成。暑假后北站将全面关闭,预计2024年全面改造完成。

届时,将在成都西站分流一般客运业务,在成都东站分流流动客运业务。

这个车站,许多人都熟悉的,已经走过了67年。就像一个已故的老人。东站没有速度。南站没有热闹。西站虽然不精,但仍然像个战士。邮政。它是我们口中的“北站”,大名鼎鼎的“成都站”。

7月16日,成都市交通局值勤《成都面对面党风政风热线》,揭示成都站将于2019年暑假后停止客运业务,进入全面封闭改造阶段。预计2024年完成综合整治。

记者最近走进北站。这位67岁的“老战士”仍在坚持,但与“高峰出行次数”相比,旅客人数已达到110多对,日载客量达到11.2万人次。目前的人数还不到一半。

老年人

北站在山顶有67扇窗户,已经过去了67年。

1952年7月1日,北站正式投入运营。在最初的几十年里,北方火车站承担了中国西南部大部分的客运量。1967年,为了满足宝城铁路电气化的需要,北站进行了大规模的扩建改造。

1982年,北站建成。两年后,北站的新车站交付使用。从那时起,它已经成为许多人纪念的里程碑。2005年9月完成北站综合整治工程。成都站改装售票厅经常有36个窗口。在高峰时段,有67扇窗户被打开。候机室可同时容纳名乘客。新建多功能候车区可满足不同层次旅客的需求。

繁荣

人们拥挤的货物,餐厅每天可以赚几万美元

“有很多人。过去的北站给人们一种繁荣的感觉。”记者在候机室看到了来自内江的张长泉。在过去的几十年里,他经常在成都和内江之间旅行。 20世纪80年代的北站虽然当时相对较小,却有很多人来来往往。 “改造后,北站已成为成都的名片。那时候,当你下车时,你想在车站前拍张照片。“”当车内人员拥挤时,车站前的广场也是一个人,而且还有人们在晚上。很多人在广场的一楼玩。“

金良柱曾经是货物转运代理人。像大多数运输商一样,他在北站收拾货物并送到荷花池。 “当我2000年第一次来到这里时,第一感觉是有很多人。”金良轩说,当时不仅有人去成都赶火车,还有来自全国各地的上海,广州,杭州等地。 “有很多人拿起货物。”

在成都站已经在餐厅工作了20多年的陈志友从没想过要离开北站的三点土地。谈到过去的餐厅业务,他笑了。 “那时候,有这么多人。中午,没有地方可以坐在餐厅里。直到凌晨2点才开满。”即使不是一顿饭,也有很多人在餐厅吃饭。由于他的餐厅每天24小时营业,即使在12:00和12:00,仍有许多人在晚上吃饭。每天有成千上万的营业收入没有问题。

等等

老铁路警察希望在改造前保持最后一刻

随着今年北站的火车减少,往返北站的乘客数量也减少了很多。许多商店的业务也受到影响,路边的商店已经部分关闭。葛莉大师告诉记者,他以前在北站找工作。他每月可以赚块积木,但现在他的收入是6或7千。

对于火车站火车站的一个派出所陆文忠来说,他已经在这里待了12年。 12年来,他目睹了火车北站的繁荣与变迁,见证了12年来的一切。

“对面的超市老板已经在这里待了十多年。在哨兵摊后面卖米饭的夫妇已经在这里待了很多年.对我来说太熟悉了。”陆文忠向记者介绍了所有的北站。然而,铁路警察是他的第一份工作,将是他的最后一份工作。 “我将在明年六月退休,在完成之前我无法保留,但我希望我可以保留它直到转型前的最后一刻。”

不愿

餐厅老板说装修将在这里开业

来自中江县的快餐老板陈志友和记者成立了龙门阵。 “现在基本上已经过了这顿饭,没有人在那里。”在他看来,在成都站开一家餐馆不仅仅是一个饭碗,“希望北站未来改造后,我仍然可以来这里开餐馆。我会来这里开餐馆!”

金良军兼职担任摩托车大师。虽然莫的业务不是很好,但金良珍仍然留在北站。他告诉记者,“我仍然对北站有感情,17或8年。有熟悉的人,熟悉的环境,并希望将来在这里取货。”

下午13:50,第二个候诊室的人们开始办理登机手续,不到10分钟,整个候车室都空了。张长泉说,这里的设备和设施太旧了,必须要重建。它也需要重生。

导流

西客站和火车东站将承接客运业务

对于转型的确切时间和消息,北站的工作人员没有对记者做出积极回复。

据成都站客运主管张云介绍,目前成都的列车数量为41.5对。在周末,将根据情况打开一对或两对列车。每日每日流量约为40,000人,周末为50,000人。 “比去年有十多对火车。”张云说,一年前开了58对火车。今年,超过10对车辆被转移到东南和西部的三个车站。

上个月16日,当成都市交通局值班《成都面对面党风政风热线》时,据透露,截至年底,北站扩建工程已完成北站和屋顶的主体结构钢结构,私人房间,成都站到东站。根据铁路部门确定的火车站建设过渡计划,成都站将在2019年暑假后停止客运业务,进入全封闭改造阶段。届时,它将转移成都西站的速度客车业务。东站分为移动客运业务,预计将于2024年全面翻新。

成都商报 - 红星记者严丹严玉恒摄影

11: 21

来源:遂宁新闻网

暑假结束后,成都火车北站将全面封闭。预计翻新工程将于2024年完成暑假结束后,火车北站将完全关闭,预计将于2024年完成全面整修。

届时,将转移成都火车西站的一般客车业务,划分成都火车东站的移动客运业务

许多人都熟悉的这个电台已经历了67年。这就像一个已故的老人。东站没有速度。南站没有繁华。西站没有精致,但仍然像战士一样。帖子。它是我们口中的“火车北站”,大名“成都站”。

7月16日,成都市交通局值班《成都面对面党风政风热线》,揭示成都站将在2019年暑假后停止客运业务,进入全面翻新阶段。预计全面翻新工程将于2024年完成。

记者近日走进了火车北站。这位67岁的“老武士”仍然坚持,但与“旅行高峰期相比,乘客人数已超过110对,而每日运送的旅客人数达到了11.2万人。”目前的人数还不到一半。

高年级

北站有67个高峰窗口已经过了67年

1952年7月1日,北站正式投入运营。在最初的几十年里,北站占据了中国西南部的大部分客运量。 1967年,为了满足宝成铁路的电气化需求,北站进行了大规模的扩建和重建。

1982年,北站的车站建成。两年后,北站的新站交付使用。从那时起,它已成为许多人纪念的标志性建筑。 2005年9月,北站综合整治工程竣工。成都车站改建的售票大厅经常开36个窗户。在高峰时段,打开了67个窗户。候车室可同时容纳11,000名乘客。新建的多功能等候区可满足不同层次乘客的需求。

繁荣

人们拥挤的货物,餐厅每天可以赚几万美元

“有很多人。过去的北站给人们一种繁荣的感觉。”记者在候机室看到了来自内江的张长泉。在过去的几十年里,他经常在成都和内江之间旅行。 20世纪80年代的北站虽然当时相对较小,却有很多人来来往往。 “改造后,北站已成为成都的名片。那时候,当你下车时,你想在车站前拍张照片。“”当车内人员拥挤时,车站前的广场也是一个人,而且还有人们在晚上。很多人在广场的一楼玩。“

金良柱曾是一名货运代理。像大多数运输车一样,他在北站把货物运到荷塘去了。”当我2000年第一次来到这里的时候,第一种感觉是这里有很多人。”金良轩说当时,人们不仅要去成都赶火车,还要从上海、广州、杭州等全国各地赶火车。“提货的人很多。”。

陈志友在成都站的餐厅已经20多年了,他从来没有想过要离开火车北站的三点地。当谈到过去餐馆的生意时,他笑了。当时,有那么多人。中午,餐馆里没有地方可坐。直到下午2点,它仍然是满的。“即使不是一顿饭,也有许多人在餐馆吃饭。因为他的餐馆一天24小时营业,所以即使在12:00和12:00,仍有很多人在晚上吃饭。每天数万的营业收入没有问题。

坚持住

旧铁路警察希望在铁路改造前保持最后一刻。

随着今年北站列车的减少,往返北站的旅客数量也大大减少。许多商店的生意也受到影响,路边的商店也被部分关闭。格力大师告诉记者,他以前在北站找工作。他一个月可以赚一万块,但现在他的收入是六七千块。

卢文忠是火车站火车站的一个派出所,他来这里已经12年了。12年来,他见证了北方火车站的繁荣和变化,12年来见证了一切。

“对面的超市老板在这里已经有十多年了。卖岗亭后面米的那对夫妇已经来这里很多年了…这对我来说太熟悉了。”卢文忠向记者介绍了整个北站。然而,铁路警察是他的第一份工作,也是他的最后一份工作。”我将在明年6月退休,我不能一直留到它完成,但我希望我能留到转型前的最后一刻。

不愿意

餐厅老板说装修将在这里开业

来自中江县的快餐老板陈志友和记者成立了龙门阵。 “现在基本上已经过了这顿饭,没有人在那里。”在他看来,在成都站开一家餐馆不仅仅是一个饭碗,“希望北站未来改造后,我仍然可以来这里开餐馆。我会来这里开餐馆!”

金良军兼职担任摩托车大师。虽然莫的业务不是很好,但金良珍仍然留在北站。他告诉记者,“我仍然对北站有感情,17或8年。有熟悉的人,熟悉的环境,并希望将来在这里取货。”

下午13:50,第二个候诊室的人们开始办理登机手续,不到10分钟,整个候车室都空了。张长泉说,这里的设备和设施太旧了,必须要重建。它也需要重生。

导流

西客站和火车东站将承接客运业务

对于转型的确切时间和消息,北站的工作人员没有对记者做出积极回复。

据成都站客运主管张云介绍,目前成都的列车数量为41.5对。在周末,将根据情况打开一对或两对列车。每日每日流量约为40,000人,周末为50,000人。 “比去年有十多对火车。”张云说,一年前开了58对火车。今年,超过10对车辆被转移到东南和西部的三个车站。

上个月,当成都交通局值班《成都面对面党风政风热线》时,据透露,到那时,北站扩建改造工程已完成北站主体结构和屋顶钢结构的建设。成都火车站和火车东站之间的入口。根据铁路部门确定的北站建设过渡计划,成都火车站将于2019年夏季运输后,客运业务将进入一个完全封闭的转型阶段。届时,客运业务将由成都火车西站改为成都火车东站。预计全面转型将于2024年完成。

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