实力领军新能源汽车“第三极”雷丁i家族产品蓄势待发

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近年来,新能源汽车细分市场发展迅速。在这个市场下,一方是系统中正规军新能源的“第一极” - 传统汽车企业和基于新概念的新能源。 “第二极” - 汽车的新生力量,雷丁汽车已成为新能源的“第三极”力量,不容忽视。

多年来,作为新能源领域的重点,雷丁已经取得了多年的销售领导地位。基于对五线新能源市场十多年的积累和不断培育,雷丁再次扩大了自己的领土,并推出了三个“我家”模式。重型战略车型正式进入高速新能源汽车领域,旨在为城市消费者带来更加经济,环保,便捷的出行方式。

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专注于实力,“我家”产品已准备就绪

作为雷丁对Mustang战略重组推出的首个高速新能源系列,雷丁“i-family”i3,i5和i9三款产品的推出是雷丁高速新能源综合布局的初步实践战略。

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作为雷丁“我家”中的两厢纯电动车,i3被定位为“小型新车”,i5是第一款“轻盈生活大三厢”产品,它也是一款稀缺的轿车电动汽车在业内。作为“纯粹驾驶电动SUV”,i9更符合年轻都市消费者的需求。这三款产品凝聚了Reading& Co.的高品质车辆标准和国际底盘调整。 Mustang Motors结合先进的E.EV概念和家族设计语言的传承,力求打造更贴心,更务实,更“满足城市市场和用户需求的轻盈生活理想车”。强大的“三驾马车”团队在丰富产品市场的同时,也为消费者提供了更多样化的车辆选择。

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接下来,“i family”三款产品将于7月中旬正式开始预售,充分展示了Reading对高速新能源汽车市场的决心和信心。

长期积累,实力进入高速市场

当然,雷丁汽车可以如此迅速地进入高速新能源汽车领域,并?揽科湓诔鞘惺谐〉某て诨酆蜕羁痰钠放瞥恋怼?

凭借11年来对新能源汽车制造的关注,雷丁在制造,良好的市场基础和渠道优势方面拥有丰富的经验。它的年销售额为28.7万台,占据了微型电动车市场的销售地位。市场增长率连续三年超过200%。凭借实力,它已成为中国新能源汽车市场的重要增长极。此外,近万个一级和二级经销商网络可以全面覆盖全国重点3-5线城市,为消费者提供更快捷,更便捷的销售和售后服务体系。

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不仅如此,雷丁还知道技术核心的重要性,并且从未在研发方面懈怠。它每年将8%的收入投入研发,并建立了业界第一个微电动汽车产业带。凭借雷丁与野马的强强联合,公司拥有30年的专业汽车制造经验和优秀的研发资源,尤其是电气化,智能化,网络集成等先进的研发理念。并共同建立了新的新能源检测中心,为雷丁高速车领域的一系列措施奠定了最坚实的基础,同时为3-5线城镇的环保运输提供了更大的保障。

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卓越的市场表现和深厚的行业积累已成为雷丁进入高速新能源市场的重要举措。面对当前汽车业的两难选择,雷丁的进入将不可避免地成为新能源市场中的一群“黑马”,这将为行业的新变化带来积极的推动作用。

精确布局,“第三极”力量不容小觑

从目前的新能源市场来看,面对补贴过渡期下降的现实,新能源汽车企业正在经历对市场“痛苦”的巨大考验。随着主要城市限购政策的限制以及消费者对新能源汽车购买态度的逐步转变,该细分市场的销量仍将非常可观,新能源市场正逐步从政策导向转向。市场导向,3-5线下沉市场正成为许多汽车公司必须的。

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在这一趋势下,雷丁无疑是最强大的竞争对手。与新能源的“第一极”相比,传统的OEM主要基于一线和二线市场。价格和市场的巨大压力使得无法在每个细分市场中深入培育,产品类别的规模也越来越大。新能源“第二极”新造车力量,具有互联和智能化产品,定位和价格区间相对较高,而且带来更多消费者尚不得而知,可靠性和质量还需要时间考验。

作为新能源的“第三极”力量,雷丁无疑更具成本效益和市场基础。不断深入培育,专注于3-5线市场,多年的制造经验和技术积累,加上每年的技术研发投入,创造了雷丁的绝对优势。汽车新动力的创新理念和传统OEM的生产工艺,依托坚实的发展基础和强大的综合实力,技术,制造和市场三重保证,使雷丁不断实现品牌的向上突破,市场和用户提供真正满足当前需求的高质量产品。可以想象,雷丁进入高速新能源市场将对传统汽车公司和新车产生巨大影响,并将成为新能源市场增长的“加速器”。

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根据市场需求和先进技术,雷丁的“i-family”三款重型战略产品预售,为品牌增添了更多的重量和信心。未来,雷丁将继续开拓,努力成为高速新能源领域“守门人”的“领头羊”,并不断为产品和消费者提供更好地满足其需求的产品。