自主车企不断进取:未来,最先被市场所抛弃的车系会是谁?

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00: 07: 50车号

经过近十年的快速发展,早在2017年,中国的汽车销量就远远超过美国和日本,成为全球最大的汽车消费市场。大众汽车和丰田汽车巨头都在盯着中国市场。

事实上,作为一个人口众多的国家,中国的汽车普及率远远低于日本和美国等汽车产业发达国家。现在,它处于汽车消费高速增长的阶段,也是一个红利期。所有主要汽车制造商也都尽力取悦消费者。目前中国主要汽车的表现如何?

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令我满意的是,汽车品牌不断发展壮大,已成为众多首次购车者的首选。所有这一切都归功于近年来独立汽车品牌的不断创新,改进和进步。

与合资汽车品牌相比,独立汽车品牌不仅赤裸裸,而且价格优惠。它在外观,配置,工艺和性能方面都有了质的飞跃。凭借吉利,长城和比亚迪等自主品牌,其销量已超过美国,韩国和法国的汽车,成为可与德国和日本竞争的汽车。吉利帝豪和哈弗H6比亚迪的新能源汽车在各自的细分市场取得了不俗的成绩,许多自主品牌汽车公司树立了良好的榜样。

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凭借其节油和耐用的优势,日本汽车在低端市场非常抢眼。从Honda Fit到Civic,再到Accord;从丰田卡罗拉到凯美瑞到哈兰达;从日产黑客到Sylphy,到Qijun,几乎每个模型都是爆炸性的。然而,就高端汽车而言,日本汽车的表现更为普遍。目前,只有雷克萨斯的销量正在上升,而讴歌和英菲尼迪基本上可以忽略不计。

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德国汽车在日本比日本汽车更受欢迎。只有大众品牌足以与本田,丰田和日产竞争。在汽车方面,大众汽车的帕萨特,迈腾,速腾,朗逸,捷达和桑塔纳都卖出了10个点。在SUV方面,上海大众Tiguan的销量仅次于哈弗H6。特别是在过去两年中,一汽大众推出了两款SUV车型,即Tango和Tangyue,它们更加强大。梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪也处于高端汽车市场,占据了大部分市场份额。

除了上述三款车外,美国和韩国的汽车已经成为二级合资品牌,完全失去了与德国和日本汽车竞争的实力。还有法国车,销售不如美国和韩国车,只能说最好不要坐,也许中国人看不懂法国浪漫!

在未来,您对哪个汽车系统持乐观态度?欢迎结束消息互动,表达您的观点和意见。

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经过近十年的快速发展,早在2017年,中国的汽车销量就远远超过美国和日本,成为全球最大的汽车消费市场。大众汽车和丰田汽车巨头都在盯着中国市场。

事实上,作为一个人口众多的国家,中国的汽车普及率远远低于日本和美国等汽车产业发达国家。现在,它处于汽车消费高速增长的阶段,也是一个红利期。所有主要汽车制造商也都尽力取悦消费者。目前中国主要汽车的表现如何?

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我很高兴自有汽车品牌一直在增长,并成为许多首次购车者的首选。这一切都归功于近年来独立汽车品牌的不断创新,完善和进步。

与合资汽车品牌相比,独立汽车品牌不仅仅是以价格取胜。它在外观,配置,工艺和性能方面实现了质的飞跃。吉利,长城和比亚迪在销售方面超过美国,韩国和法国汽车,并成为可与德国和日本系统竞争的系统。吉利迪豪和哈弗H6比亚迪的新能源汽车在各自的细分市场取得了不错的成绩,许多自主品牌汽车公司将树立良好榜样。

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凭借其节油和耐用的优势,日本汽车在中低端市场上令人印象深刻。从本田飞行到思域,再到雅阁;从丰田卡罗拉到凯美瑞,再到汉兰达;从日产空客到轩逸,再到齐君,几乎每个车型都爆炸了。然而,就高端汽车而言,日本汽车的表现更为普遍。目前,只有雷克萨斯的销量呈上升趋势,悼词和英菲尼迪基本可以忽略不计。

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德国汽车在中国比日本汽车更受欢迎。仅凭流行品牌就足以与本田,丰田和日产竞争。在汽车方面,大众的Passat,Maiteng,Quick Teng,Langyi,Jetta和Santana已经销售了10年。至于SUV,上海大众Tour Tour的销量仅次于哈佛H6。特别是在过去的两年里,一汽大众已经推出了两款SUV车型,歌曲探索和悦探,这更像是一只带翅膀的老虎。梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪在高端汽车市场也表现出色,占据了大部分市场份额。

除了上述三款车外,美国和韩国的汽车已经成为二级合资品牌,完全失去了与德国和日本汽车竞争的实力。还有法国车,销售不如美国和韩国车,只能说最好不要坐,也许中国人看不懂法国浪漫!

在未来,您对哪个汽车系统持乐观态度?欢迎结束消息互动,表达您的观点和意见。

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