中国车市几近沉底,豪华车市场却为何逆势上扬?这届中青年最悲剧

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小李汽车评论李建红我想昨天分享

对于2019年上半年的中国汽车市场来说,这可能是过去几年中最难以形容的半年。整个中国汽车市场处于低迷状态,大多数品牌都经历了销售下滑,包括大多数合资品牌和几乎所有自有品牌。值得注意的是,此前对市场和资本持乐观态度的新能源汽车制造商在过去六个月中以各种形式上演了“爆炸性雷霆”和“断臂生存”的悲剧。可以说,2019年上半年,中国汽车产业整体都处于极度压抑的氛围中,令人担忧的是整个中国汽车市场在下半年似乎没有好转。那一年,还是很难找到复苏的理由,所以今年的中国汽车市场将作为中国汽车发展的新分水岭,这些年来,很多汽车品牌将被迫退出,而这一趋势已经非常明显。

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但是,作为一个整体,仍然有一些例外。整个自有品牌令人悲伤。合资品牌大部分品牌的销量下降。丰田,本田和日产等日本品牌的销量已经逆势而上;今年上半年,我们在中国的销量为1223万辆,同比下降12.4%。然而,奢侈品牌仍然保持着逆势而上的趋势。上半年,奢侈品牌整体销量突破140万台,同比增长7.2%,表现优于整个市场。然后有一个问题,为什么整个中国汽车市场即将结束,但豪华车市场的销售仍然可以保持正增长。

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我们相信很多朋友肯定会提到一个因素,那就是奢侈品牌的降价。的确,在今年上半年,中国豪华车市场迎来了前所未有的降价,起步价为15万辆凯迪拉克ATS-L和奥迪Q5L。在跌破30万之后,这些全面和大幅降价实际上反映了奢侈品牌在市场低迷时的态度,因此人民,品牌和经销商系统的利益可以在冬季生存,当市场好转时,仍然有很多机会让这些奢侈品牌脱颖而出!

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但是,我们认为,研究为什么中国豪华车市场的销量可能会逆势而上。最好研究为什么流行品牌几乎一夜之间就会下沉。对比,有一个答案!事实上,从本质上讲,“熟练时代”的购车者是越来越少的主要原因,原因很简单,从1995年开始,0-14岁的人口一直在逐年减少。那么每个人都可以算数,现在是2019年,1995年0-14岁的孩子多大了?它只是在24到38岁之间吗?它是中国汽车消费的主要群体 - 中青年?因此,这个年龄段的人口减少了,整个中国汽车市场的消费者群体本身也减少了。因此,未来中国汽车市场的销售水平保持在较低水平,这基本上是既成事实。

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这个年龄段的人有什么样的共同特征?事实上,每个人都不明白这个年龄段的人会受到高房价,高消费支出,育儿教育和养老的父母的影响。而且,这个年龄段的大多数人都只是孩子,所以整个夫妇的消费压力非常大,住房需求的泡沫越来越大。它不仅可以吸收这一群人的积蓄,还可以透支未来。因此,目前中国汽车市场处于低迷状态,而且已经跳出了汽车。市场本身是整体经济衰退和泡沫经济持续增长的必然结果。

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对于豪华车的潜在消费者来说,虽然越来越多的年轻人购买豪华车,但中国主要的豪华车市场仍处于中年及以上。这部分要么是成功的职业,要么是艰难的人生阶段。随着孩子结婚,他们将获得越来越多的免费资金,因此这部分人的消费能力将会提升。

除上述总体情况外,大宗购买力将继续下降;一些从事新兴产业的人仍然可以成为一小群快速致富的人,如互联网相关,人工智能等。只要有技术积累和新兴商业模式,融资就可以迅速上市,然后大规模生产亿万富翁,所以这种人口收入结构的变化也是豪华车市场持续增长的原因之一,要直截了当,流行品牌的销量继续下滑,即大部分收入相对稳定但跟不上通胀和经济下滑的步伐。

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因此,在阅读上述解释后,您对豪华车市场的增长有了新的认识吗?我们没有提到行业本身,而是分析了整个中国汽车市场在消费群体,收入结构和人口结构方面所面临的环境。因此,我们将继续改变汽车行业本身。我们也想说中国的整体经济发展水平仍然存在。在传统时代,大多数人口仍处于低收入贫困金字塔的底层!

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