时光车 | 这款SUV热销北美,国产后绝对是汉兰达最强对手

热点专题 阅读(1014)

| SUV大咖啡

对于中型SUV,每个人都会想到Highlander车型。作为市场上最受欢迎的车型,Highlander开始见证犀利世界的诞生和衰落,然后目睹了国内挑战者GS8销量的持续下滑。汉兰达的荣耀也被世界称为“7座SUV之王”。它一直是防风雨的,但不是无敌的。在七座SUV市场中,Highlander真的没有竞争对手吗?就在每个人都这么想的时候,本田发出一个信号,即Pilot在中国的专利申请似乎给了每个人一个可能在国内制造的信号。

Pilot是一款7座SUV,已经登陆北美市场。你可能不熟悉它。实际上,这款车有三代车型。下面,我们来看看吧。这可能与Highlander形成最多。 SUV的直接竞争,在这些年的历史中,看它是否会成为未来国内7款SUV市场的领导者。

第一代Pilot

2003年至2008年

2003年,第一代本田飞行员正式出现在北美市场。从外观上看,第一代本田Pilot只是第二代CR-V的放大版,第一代本田Pilot和第二代本田CR-V前脸形状几乎相同。然而,更大的车身尺寸使得第一代本田Pilot甚至比CR-V更厚。

在内部空间的布局中,有三排八个座位。与同期的美国奥德赛相似,第一代本田飞行员的后排座椅可以折叠成一个平坦的地板,用于放置更大的货物。然而,由于车身的尺寸,第一代本田Pilot的第三排座椅空间并不像应有的那么好。

第一代本田Pilot当时与Acura MDX共享动力和传动系统。它配备了3.5升V6自然吸气发动机,最大输出功率为240马力,最大扭矩为330牛米。它配备了五速自动变速器并驱动。该系统采用本田的VTM-4四驱系统,这是最初的VTM-4四驱系统和Acura SH-AWD超级四驱系统的前身。本田VTM-4为车辆后轴的左右车轮增加了扭矩分配。这改善了车辆的越野性能并且提高了道路操纵性能。

第二代飞行员

2008 - 2015年

2008年,本田正式推出第二代Pilot。这时,国内汉兰达开始掀起一股涨价浪潮,因此很多国内消费者都期待Pilot国内销售,但只是处于希望阶段,国内市场没有消息传入。

在外观方面,第二代本田Pilot在原始坚韧的形象中进一步增强了重量感,并且扩大了立柱和车顶的宽度。轨道也增加,这增强了车辆的行驶稳定性。除了外观的变化之外,车辆的内部空间也得到了改进。经过空间优化后,第二代本田Pilot的第三排座椅空间变得更加舒适,第二排座椅的实用性得到了提升。

在动力方面,第二代本田Pilot仍采用3.5L V6发动机和五速自动变速箱。最大输出功率增加到250马力,最大扭矩为345牛米。该发动机具有VCM破碎气缸控制系统,可在三缸,四缸和六缸发动机中运行。

在底盘方面,第二代本田Pilot采用前后副车架来增强底盘的刚性,同时还优化了车辆的NVH性能。对于四轮驱动系统,第二代本田Pilot仍配备VTM-4四驱系统,操作模式完全升级为自动控制。

第三代飞行员

2015年至今

2015年,第三代本田飞行员正式首发。在这个时候,国内消费者对它有更好的偏好,他们更渴望将它们引入国内市场。然而,本田并没有采取通常的道路为中国推出五座SUV,Pilot的国内道路无处可见。

取代韧性的形象。总结一下,它更倾向于家用SUV设计。内部空间也得到了优化,乘坐舒适性得到了提升。

在功率方面,第三代本田Pilot仍采用3.5升V6发动机,最大输出功率为280马力,最大扭矩为355牛米。变速箱升级为9AT变速箱。四轮驱动系统也从VTM-4改为i-VTM4,它更智能,提供四种驾驶模式:普通,泥,沙和雪。虽然保留了越野性能,但对主要用于家庭用途的汽车的越野性能要求不高。

目前,北美飞行员的动力和空间明显优于国内版的汉兰达。如果Pilot真的是在中国制造,那么Highlander可能不会像锐利的世界和GS8那样看待这个新的对手。至于本田Pilot的造型专利申请,这是一个可能在中国制造的信号。至于之后的市场表现,我们拭目以待。

对于中型SUV,每个人都会想到Highlander车型。作为市场上最受欢迎的车型,Highlander开始见证犀利世界的诞生和衰落,然后目睹了国内挑战者GS8销量的持续下滑。汉兰达的荣耀也被世界称为“7座SUV之王”。它一直是防风雨的,但不是无敌的。在七座SUV市场中,Highlander真的没有竞争对手吗?就在每个人都这么想的时候,本田发出一个信号,即Pilot在中国的专利申请似乎给了每个人一个可能在国内制造的信号。

Pilot是一款7座SUV,已经登陆北美市场。你可能不熟悉它。实际上,这款车有三代车型。下面,我们来看看吧。这可能与Highlander形成最多。 SUV的直接竞争,在这些年的历史中,看它是否会成为未来国内7款SUV市场的领导者。

第一代Pilot

2003年至2008年

2003年,第一代本田飞行员正式出现在北美市场。从外观上看,第一代本田Pilot只是第二代CR-V的放大版,第一代本田Pilot和第二代本田CR-V前脸形状几乎相同。然而,更大的车身尺寸使得第一代本田Pilot甚至比CR-V更厚。

在内部空间的布局中,有三排八个座位。与同期的美国奥德赛相似,第一代本田飞行员的后排座椅可以折叠成一个平坦的地板,用于放置更大的货物。然而,由于车身的尺寸,第一代本田Pilot的第三排座椅空间并不像应有的那么好。

第一代本田Pilot当时与Acura MDX共享动力和传动系统。它配备了3.5升V6自然吸气发动机,最大输出功率为240马力,最大扭矩为330牛米。它配备了五速自动变速器并驱动。该系统采用本田的VTM-4四驱系统,这是最初的VTM-4四驱系统和Acura SH-AWD超级四驱系统的前身。本田VTM-4为车辆后轴的左右车轮增加了扭矩分配。这改善了车辆的越野性能并且提高了道路操纵性能。

第二代飞行员

2008 - 2015年

2008年,本田正式推出第二代Pilot。这时,国内汉兰达开始掀起一股涨价浪潮,因此很多国内消费者都期待Pilot国内销售,但只是处于希望阶段,国内市场没有消息传入。

在外观方面,第二代本田Pilot在原始坚韧的形象中进一步增强了重量感,并且扩大了立柱和车顶的宽度。轨道也增加,这增强了车辆的行驶稳定性。除了外观的变化之外,车辆的内部空间也得到了改进。经过空间优化后,第二代本田Pilot的第三排座椅空间变得更加舒适,第二排座椅的实用性得到了提升。

在动力方面,第二代本田Pilot仍采用3.5L V6发动机和五速自动变速箱。最大输出功率增加到250马力,最大扭矩为345牛米。该发动机具有VCM破碎气缸控制系统,可在三缸,四缸和六缸发动机中运行。

在底盘方面,第二代本田Pilot采用前后副车架来增强底盘的刚性,同时还优化了车辆的NVH性能。对于四轮驱动系统,第二代本田Pilot仍配备VTM-4四驱系统,操作模式完全升级为自动控制。

第三代飞行员

2015年至今

2015年,第三代本田飞行员正式首发。在这个时候,国内消费者对它有更好的偏好,他们更渴望将它们引入国内市场。然而,本田并没有采取通常的道路为中国推出五座SUV,Pilot的国内道路无处可见。

取代韧性的形象。总结一下,它更倾向于家用SUV设计。内部空间也得到了优化,乘坐舒适性得到了提升。

在功率方面,第三代本田Pilot仍采用3.5升V6发动机,最大输出功率为280马力,最大扭矩为355牛米。变速箱升级为9AT变速箱。四轮驱动系统也从VTM-4改为i-VTM4,它更智能,提供四种驾驶模式:普通,泥,沙和雪。虽然保留了越野性能,但对主要用于家庭用途的汽车的越野性能要求不高。

目前,北美飞行员的动力和空间明显优于国内版的汉兰达。如果Pilot真的是在中国制造,那么Highlander可能不会像锐利的世界和GS8那样看待这个新的对手。至于本田Pilot的造型专利申请,这是一个可能在中国制造的信号。至于之后的市场表现,我们拭目以待。