轰6N疑似用上国产隐身发动机 已经定型正大批量生产

热点专题 阅读(1437)
?

标签主题:H-6N发动机

据国内有关媒体报道,在最近的国庆阅兵70周年之际,中国首次推出了H-6N远程战略轰炸机,并新部署了20岁的大型大型军用运输机,全部由中国采用。由中国西南的一家发动机公司开发和生产的国产大型推力飞机发动机。根据相关信息,该公司自2002年以来就一直在为开发这种涡扇发动机做准备。通过自我修复,易于使用的开发,修改,模仿和完整的机器开发等一系列流程,经过13年的努力,终于在2015年过去了。通过一年的设计和设定,使中国成为仅次于美国,俄罗斯,英国和法国的第五个国家,可以开发和生产出具有高旁通比的第五个大推力涡扇发动机。家用远程轰炸机和大型运输机的“心脏”不再受人民的欢迎。

独立军事观察家认为,这种发动机是我们经常提到的涡扇18大推力涡扇发动机,也被称为对前苏联生产的D-30KP-2涡扇发动机的局部改进。它的最大推力为12.5吨,风扇直径为1.5米,发动机长度为4米(无反推力),重量为2300千克,发动机推重比约为5.4,并且发动机最大油耗为0.7千克/千克/小时。与欧美同时生产的相同推力的发动机相比,虽然燃油消耗率大且长度几乎增加了一倍,但最大推力和推力重量比可以与之抗衡。在高空和高速方面,它甚至比西方同类飞机还要好。产品。世界上第一个实现超级巡逻的战斗机:MiG 31,其加力涡轮风扇发动机的核心是D-30发动机。

在固定涡轮风扇18的设计之后,不能设计和成形与Yun 20发动机匹配的涡轮风扇20发动机。随着国际形势的急剧变化,军方高度重视涡扇18的批量生产,并且生产规模大型,样板任务的批量生产周期要求非常迫切,已经提到了整个公司的战略高度在“生命工程”领域,该公司已成为航空发展集团的重要保险部门。在此之前,该公司只有一架强大的5战斗机发动机已经使用了几十年:涡轮喷气飞机6的少量生产任务,以及外国先进的民用航空发动机制造商的大量外贸分包任务,基本上退出了国内军用航空发动机市场。根据文章,2015年至2018年企业总销售收入的平均增长率超过20%,军用航空发展和批量生产的平均增长率为28.9%。四年内产量几乎翻了一番。实现了模型交付品种和产值的双增长,有效满足了客户的需求。将来,将建立32条精益生产线以满足客户需求。

因为涡扇18原型机是1970年代的设计,并且是1980年代开始批量生产的早期模型,尽管它最初满足了中国20、6N/K批量生产发动机的需求,但是为了满足在我军的下一个飞跃发展中,仍有许多地方值得改进。例如,俄罗斯开发了D-30发动机的新变体:D-30KP-3。发动机使最困难的气体发生器保持不变,但是用新开发的模型代替了风扇系统。发动机风扇直径扩大到1.7米,最大推力增加到15吨,最大油耗保持不变。这表明发动机具有很大的挖掘潜力。目前,发动机公司正在与东北地区的发动机研究所和四川的发动机研究所共同建立发动机研究联合工作组和专家咨询小组,以构建发动机的技术研究和模型管理模式及工作机制。互补优势和资源共享。强大的重组能力不断加强了产品改进和翻新设计的能力。

公共信息显示,太行等第三代和第三代半发动机的发展已成功掌握了高压涡轮单晶叶片,环形燃烧室,高温隔热层以及数字电子控制器。 (FADEC系统),高性能航空发动机轴承,高压涡轮粉末盘等先进技术,而这些原始的D-30KP-2发动机并未使用,即使涡扇18发动机的改装也可以充分应用这些国内先进技术,即使不是可以大大增加发动机风扇的直径,并且可以将推力增加到大约14至15吨,使其成为涡轮风扇20发动机的备用和竞争模型,可以满足中国轰炸6N/K系列飞机进一步改进的需求轰炸机和运输20架运输机。

随着中国新一代影响深远的炸弹20即将首飞,没有意外,为确保发展进度,其测试飞机的型号和初始生产发动机的动力将是涡扇18的另一重要变化发动机。类型:涡轮风扇18隐藏。目前,中国已成为仅次于美国的世界上第二个充分掌握航空发动机隐身技术的国家。它的高温隐身材料系列可以完全应用于涡轮风扇18发动机。有理由相信,在经过四次隐身改进处理后,将使用最大推力为12.5吨的单个涡轮风扇来隐藏发动机。 H20将一举超过美国B-2隐形轰炸机,成为最大起飞重量200吨。世界上重量最大,机翼配置最远的隐形轰炸机。 (作者签名:小鹰说技术)

转载,请保持本文链接: