采埃孚欲抛售Haldex股权,是因为有了“新欢”威伯科?| 中国汽车报

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由于“新的喜悦”威伯科,ZF希望出售Haldex的股票吗?中国汽车新闻中国汽车新闻2019.9.19我想在最近分享一下,德国零件巨头采埃孚宣布,它将寻求出售瑞典制动系统制造商Haldex(Jude)20%的股份,以打破2017年的竞争Haldex所有权僵局自此次购买。在这方面,Haldex欢迎自ZF收购WABCO以来,Halex一直在等待这一消息。两只老虎在互相争斗。

Haldex是全球第三大商用车制动系统制造商,生产商用车制动和空气悬架系统等产品,仅次于较大的竞争对手克诺尔-布雷姆斯公司和威伯科。采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr)都在垂涎Haldex在卡车和拖车制动方面的专业知识,并希望为此目的在2016年和2017年开发一种商用车辆自动驾驶系统,围绕哈尔德斯(Haldex),采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr-Bremse)展开了激烈的竞标战。

Haldex专门从事商用车辆制动系统的开发和生产,这是对采埃孚商用车辆制动系统产品线的补充。 2016年8月,采埃孚(ZF)宣布公开收购Haldex,以每股100瑞典克朗的价格收购Haldex 4.6亿欧元的股份。当时,对收购的收购是采埃孚(ZF)的前首席执行官斯特凡索默(Stefan Sommer),后来由于其进取的扩张策略而被迫辞职。

对于Haldex而言,克诺尔(Knorr-Bremse)也决心赢得与采埃孚(ZF)的竞标战。双方继续增加筹码,提高了报价。 2016年9月,克诺尔(Knorr-Bore)将报价从110克朗提高到125克朗。采埃孚还把报价提高到120克朗。

在收购期末,ZF于2016年10月3日购买了Haldex的9.6%股权,持股比例约为20%,成为Haldex的最大股东,但被ZF公开收购收购如果Haldex拥有超过一半的股份,则不满足条件,并且采埃孚宣布放弃公开收购。

ZF退出后,只剩下一名克诺尔比尔竞标者,欧盟监管机构对该交易进行了深入调查。最初的收购截止日期为2017年9月26日,但在欧盟无法完成调查之前,克诺尔提议将竞标期延长至次年2月,但遭到瑞典证券交易委员会的拒绝。投标。

长达一年的收购之战结束了,ZF持有Haldex约20%的股份,而Knorr持有15%的股份。两家公司都未能获得Haldex,但两家公司都拥有一定的控股权,这使得潜在收购Haldex变得更加复杂。接受新的爱,旧的爱?

ZF在一份声明中表示,其针对商用制动器的新战略取得了良好进展。 “因此,采埃孚正在考虑根据市场条件出售所持瀚德的股票。”

ZF所谓的良好进展,实际上可能是收购WABCO的交易。今年3月底,采埃孚宣布以每股136.5美元的价格收购威伯科,总股票价值约为70亿美元。

对于ZF的决定,Haldex很高兴。该公司董事长约尔根德班(Jorgen Durban)表示:“自ZF今年年初竞购我们的竞争对手威伯科以来,我们的客户和我们一直在等待这一消息。显然,鉴于同一家公司拥有两家竞争公司的所有权,我们的许多客户都对制动器市场的竞争状况感到担忧。”

在ZF和Knorr-Brander竞购Haldex之后,该公司的所有权结构一直充满挑战。毕竟,作为主要股东的采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr)在供应商领域都有自己的位置,随着对Haldex主要竞争对手之一的WABCO的收购,Haldex的所有权结构进一步恶化。此外,自竞购战结束以来,Haldex的股价下跌了一半以上。

德班说,无论采埃孚为什么选择出售股票,这都是一个好消息,这可以简化Haldex面临的情况,因此Haldex很乐意帮助采埃孚寻找这些股票的买家。截止目前,Haldex董事会不愿透露潜在买家的姓名,但指出行业利益相关者比机构投资者更受欢迎。

德班还指出,尽管采埃孚希望将股份出售给谁,但这一决定并不在Haldex或Haldex董事会手中,但它不希望Knorr成为Haldex的最大股东,因为Knorr也是Haldex的主要竞争对手。

文:张冬梅编辑:黄霞格式:蔺天子

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最近,德国零部件巨头ZF宣布将寻求出售瑞典制动系统制造商Haldex 20%的股份,以打破自2017年竞购战以来Haldex所有权的僵局。在这方面,Haldex欢迎自ZF收购WABCO以来,Halex一直在等待这一消息。两只老虎在互相争斗。

Haldex是全球第三大商用车制动系统制造商,生产商用车制动和空气悬架系统等产品,仅次于较大的竞争对手克诺尔-布雷姆斯公司和威伯科。采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr)都在垂涎Haldex在卡车和拖车制动方面的专业知识,并希望为此目的在2016年和2017年开发一种商用车辆自动驾驶系统,围绕哈尔德斯(Haldex),采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr-Bremse)展开了激烈的竞标战。

Haldex专门从事商用车辆制动系统的开发和生产,这是对采埃孚商用车辆制动系统产品线的补充。 2016年8月,采埃孚(ZF)宣布公开收购Haldex,以每股100瑞典克朗的价格收购Haldex 4.6亿欧元的股份。当时,对收购的收购是采埃孚(ZF)的前首席执行官斯特凡索默(Stefan Sommer),后来由于其进取的扩张策略而被迫辞职。

对于Haldex而言,克诺尔(Knorr-Bremse)也决心赢得与采埃孚(ZF)的竞标战。双方继续增加筹码,提高了报价。 2016年9月,克诺尔(Knorr-Bore)将报价从110克朗提高到125克朗。采埃孚还把报价提高到120克朗。

在收购期末,ZF于2016年10月3日购买了Haldex的9.6%股权,持股比例约为20%,成为Haldex的最大股东,但被ZF公开收购收购如果Haldex拥有超过一半的股份,则不满足条件,并且采埃孚宣布放弃公开收购。

ZF退出后,只剩下一名克诺尔比尔竞标者,欧盟监管机构对该交易进行了深入调查。最初的收购截止日期为2017年9月26日,但在欧盟无法完成调查之前,克诺尔提议将竞标期延长至次年2月,但遭到瑞典证券交易委员会的拒绝。投标。

长达一年的收购之战结束了,ZF持有Haldex约20%的股份,而Knorr持有15%的股份。两家公司都未能获得Haldex,但两家公司都拥有一定的控股权,这使得潜在收购Haldex变得更加复杂。接受新的爱,旧的爱?

ZF在一份声明中表示,其针对商用制动器的新战略取得了良好进展。 “因此,采埃孚正在考虑根据市场条件出售所持瀚德的股票。”

ZF所谓的良好进展,实际上可能是收购WABCO的交易。今年3月底,采埃孚宣布以每股136.5美元的价格收购威伯科,总股票价值约为70亿美元。

对于ZF的决定,Haldex很高兴。该公司董事长约尔根德班(Jorgen Durban)表示:“自ZF今年年初竞购我们的竞争对手威伯科以来,我们的客户和我们一直在等待这一消息。显然,鉴于同一家公司拥有两家竞争公司的所有权,我们的许多客户都对制动器市场的竞争状况感到担忧。”

在ZF和Knorr-Brander竞购Haldex之后,该公司的所有权结构一直充满挑战。毕竟,作为主要股东的采埃孚(ZF)和克诺尔(Knorr)在供应商领域都有自己的位置,随着对Haldex主要竞争对手之一的WABCO的收购,Haldex的所有权结构进一步恶化。此外,自竞购战结束以来,Haldex的股价下跌了一半以上。

德班说,无论采埃孚为什么选择出售股票,这都是一个好消息,这可以简化Haldex面临的情况,因此Haldex很乐意帮助采埃孚寻找这些股票的买家。截止目前,Haldex董事会不愿透露潜在买家的姓名,但指出行业利益相关者比机构投资者更受欢迎。

德班还指出,尽管采埃孚希望将股份出售给谁,但这一决定并不在Haldex或Haldex董事会手中,但它不希望Knorr成为Haldex的最大股东,因为Knorr也是Haldex的主要竞争对手。

文:张冬梅编辑:黄霞格式:蔺天子

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